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ZGL—城市小轮车MINI20碳纤维小轮车评测详情 发布时间 [ 2014-10-28 13:41:39 ]

    凉凉的秋意带着一丝夏日的不舍来到身边,走在路上感受着一阵阵的凉风确信秋天的到来,秋天凉快的天气正是和三五知己骑车出游好季节。下面为大家介绍一款秋游利器ZGL-MINI 20。

基本配置:
车架:ZGL FULL CARBON CRB12
前叉:ZGL FULL CARBON CRF12
车把:ZGL FULL CARBON CHB03
立管:EVG DA-32
座管:ZGL FULL CARBON CSP01
变速系统:SHIMANO SORA
刹车:TEKTRO R317
飞轮:SHIMANO
座垫:VELO VL1320
牙盘:WHEEL TOP
轮组:ZGL
轮胎:KENDA
实测重量:8.2kg
官方售价:5720元

    ZGL MINI20头管采用二边宽中间窄喇叭形状设计,既美观又为车头提供了良好的舒适,22cm头管增加刚度,提高了车头稳定性。头管角度很合理,有效避免了小轮径车头太灵活的情况出现。

    ZGL MINI20车架上管的管型以及做工配合红白黄光面油漆涂装,一眼看上去便知档次很高,类似倒三角形的剖面管型,一头一尾衔接处管型粗壮,中间渐渐缩小,使车架看上去很有线条感,搭配立管角度更趋向于大车,使骑行者能很快找到合适自己的姿势。

    车架下管的管型在ZGL红白的涂装衬托下别具中国风味道,三角型管材设计使车架十分结实,三角型管材成了车架的骨架。

    走内线并不是大车的专利,这款ZGL MINI20也采用走内线设计最大程度避免泥水对线管的影响。上管的刹车内走线开口位置合理,令整体走线可以实现非常顺畅。变速线则采用下管外走线形式,方便日常维护。

    7cm粗壮肥大的五通宽度带来无与伦比的踩踏刚性,使它在实际测试中踩踏刚性传递非常直接,就算摇车也没有丝毫发软的感觉。不过原厂搭配方孔中轴略为增加重量,如果搭配Shimano 4600或许SORA的中空一体牙盘,整车配置会提高一个档次,均衡许多。

    喇叭型形状后叉设计,4mm宽粗壮矩形管材一直从上管处延伸出来,到达轮子处再左右分叉开来,因为样子像喇叭形状所以被称为喇叭型后叉,这样设计的好处是路感传递清晰,力量传达更为直接,增强后上叉支撑能力。后下叉接近410mm的较大长度,这决定了车子在加速方面不会有迅猛的表现,不过可以提供更好的舒适性,而整车前后轮轴距达到965mm可以提供足够的稳定性。
 

    MINI 20是采用自家CARBON前叉,叉桥一体化成型看上去给人很粗壮结实很有安全感。得益这个设计前叉在过弯时刚性十足,没有出现发软情况。前叉略弯形状设计也能实现减震。在通过减震带时减震效果明显,对小震动过滤非常好,传达到手部的震动较少,不会像传统铝架那样将震动直接传达到手部硬绷绷的感觉。叉身宽大扁形的设计,会有一定的破风效果,可以最大限度减少风阻。

    MINI 20在传动系统采用WHEEL TOP 45T单片牙盘,搭配shimano HG-50 11-25飞轮,SORA9速公路后拨,整体更轻盈,齿比属于休闲定位选配。变速响应速度和准确度属于一般水平,休闲代步对变速系统要求不高来说已经足够。如果套件方面稍微配置再高一点,采用Shimano 4600级别的的10速平把公路套件,那么会有质的飞跃,在套件方面后期就完全没有再升级的必要了。

    刹车系统方面使用了SHIMANO刹把TEKTRO铝合金公路夹器, 经过一段时间的使用发现TEKTRO这款夹器的弹簧力弹力异常“凶猛”,导致刹车手感较为生硬,往往需要出动二只手指才能很好的把它控制。根据笔者的经验,TRKTRO大部分的入门级双轴公路夹器,弹簧力度偏大,需要更大力臂的刹车把才能有出色的手感。夹器方面如果也是搭配Shimano的入门公路双轴夹器,手感会舒适不少。

    MINI 20使用ZGL铝合金451轮组,搭配KENDA KWEST 20×1 1/8外胎,整体以轻快为目标,KENAD轮胎低阻力胎纹设计,令你巡航时倍感轻松,两边波浪形的纹路在转向时提供足够的抓地力,很符合MINI 20的定位。或许轮组花鼓还没磨开的原因,原配轮组提供的骑行感觉并无特别令人惊喜的地方。

    MINI 20三件套都是ZGL出品,对于把横和座杆这些跟骑行感觉直接挂钩的零件采用了碳纤维部件十分合适,在传递震动的时候会逐渐衰减,令舒适度大大加分。VELO流线型尾翼对于小编挑剔的屁股也有较舒适的承托感。车子座管设计略显粗壮,让人不用担心强度问题,而较大角度后飘的座管,则很好地解决了舒适性的问题。

总结:
    MINI 20的定位并不是以竞速性能为目,而是打造舒适性和性价比,非常适合周末约个三五知己一起骑车到郊外,感受一下大自然风光放松心情享受阳光,通过运动来舒缓一周的工作压力。整车看起来精巧灵活,实测重量8.2kg。选择451轮径,让骑行更轻快;达到的轴距965mm,后下叉410mm的较大长度,给整体提供足够的稳定和良好的舒适性,不会像一般的451车型一样,给人较颠簸的感觉。原车原配置如果能更换一些更实用的零配件,则近乎完美,不过这给追求性能和轻量化的车友预留不少自主升级改装空间。MINI 20的出现能够给喜欢小轮径的车友们多一个选择,整车官方零售价5720颇具性价比的价格,喜欢的朋友不妨考虑一下,拥有它就可以跟三五知己一起骑车,享受骑行带来的乐趣。